Aretace rozvodů Opel Astra K 1.2 Turbo (LIH, F12SHL/T/R) od 2019

Sada aretace rozvodů Opel Astra K 1.2 Turbo (od 2019) – Benzínové motory

Tento specializovaný servisní set je určen pro komplexní nastavení a blokování rozvodového mechanismu u moderních 3-válcových benzinových motorů 1.2 Turbo Opel Astra K, vyráběných od roku 2019. Tyto motory vyžadují přesné nastavení kvůli integrovaným systémům řízení rozvodů.

 Klíčové vlastnosti a použití

• Účel: Profesionální servis rozvodů, nastavení vačkových hřídelí, blokování polohy Horní úvrati (TDC) a montáž klíčových těsnicích prvků.

• Typ motoru: 1.2L Turbo (3-válce, benzín).

• Klíčové úkony: Sada umožňuje správnou regulaci vačkových hřídelí, které jsou vybaveny šestihrannými pracovními plochami pro otáčení během nastavování fází rozvodů.

• Přesnost: Díky omezenému pracovnímu prostoru je vyžadováno použití speciálního nástroje EN-52455 pro zajištění přístupu a správné podpory při regulaci.

• Kompletní servis: Zahrnuje nástroje pro regulaci rozvodů, blokování TDC a montáž spodního krytu s těsněním klikové hřídele.

 Kompatibilní vozidla a kódy motorů

• Vozidlo: Opel Astra K (od roku výroby 2019)

• Kompatibilní jednotky (Kódy motoru):

  • LIH

  • F12SHL

  • F12SHT

  • F12SHR

 Technické tipy pro servis a aretaci

• Práce v omezeném prostoru: Vzhledem k velmi těsnému uspořádání motorového prostoru u Astry K je nezbytné použít podpůrný nástroj EN-52455, který umožňuje bezpečnou regulaci vaček i v místech s minimálním přístupem.

• Nastavení fází rozvodů: Vačkové hřídele těchto motorů jsou vybaveny specifickými šestihrannými pracovními plochami. Tyto plochy slouží k otáčení hřídelí do přesné polohy během nastavování fází, což vyžaduje použití přípravku EN-52457.

• Důležitost Horní úvratě (TDC): Pro správné časování musí být kliková hřídel fixována v poloze horní úvrati pomocí přípravku EN-52476, který blokuje setrvačník.

• Zajištění napínáků: Při demontáži je nutné zajistit jak napínák rozvodového řetězu (pomocí EN-955-A), tak napínák řemene příslušenství (pomocí EN-955-10-A), aby nedošlo k jejich poškození nebo nechtěnému uvolnění.

• Montáž těsnění a krytů: Při zpětné montáži spodního krytu motoru použijte nástroj EN-52432, který zajistí správné vystředění a nalisování těsnění klikové hřídele, čímž zabráníte budoucím únikům oleje.

• Seřizovač vaček: Instalace seřizovače vaček vyžaduje speciální montážní přístroj EN-52458, aby bylo zajištěno jeho přesné usazení vůči vačkové hřídeli.

Zajistěte si profesionální a přesný servis rozvodů motoru 1.2 Turbo v Opel Astra K. Objednejte si tuto sadu!

 Ukázka práce s podobnou sadou:

  Profesionální rada :

„Práce na motorech F12 (LIH/SHL/SHT/SHR) v Astře K je zkouškou preciznosti. Vzhledem k tomu, že motorový prostor je u tohoto modelu extrémně stísněný, je kriticky důležité dodržet postup aretace klikové hřídele přes setrvačník (EN-52476). Náš tip: Při nastavování vaček pomocí šestihranných ploch věnujte zvýšenou pozornost nasazení přípravku EN-52458. Tento motor využívá velmi citlivé seřizovače vaček (fázory), které musí být při montáži v naprosto nulové vůli vůči vačce. Pokud seřizovač neusadíte přesně pomocí montážního přístroje, hrozí, že variabilní časování nebude schopno dosáhnout krajních poloh, což povede k poklesu výkonu v nízkých otáčkách. Tato sada vám dává jistotu, že i v tom nejmenším prostoru odvedete práci s tovární přesností.“

NÁZORY A DOTAZY NÁVŠTĚVNÍKŮ