Sada pro demontáž vstřikovačů Citroen a Peugeot 2.0 a 2.2 HDI | bez demontáže hlavy válců , SATRA S-XIP

Profesionální sada na demontáž vstřikovačů 2.0 / 2.2 HDi (PSA)

Máte před sebou servis motoru HDi a vstřikovače nejdou ven ani silou? Tato specializovaná sada je navržena pro bezpečné vytažení i extrémně zatuhlých vstřikovačů Bosch a Siemens. Díky masivnímu nosnému mostu, který se opírá přímo o hlavu válců, dosáhnete obrovské tažné síly, která vstřikovač uvolní bez rizika jeho přetržení nebo poškození hlavy motoru.

 Klíčové vlastnosti:

• Práce bez demontáže hlavy: Ušetříte tisíce korun a hodiny času – vstřikovače vytáhnete přímo na autě.

• Vysoká tažná síla: Robustní konstrukce mostu s kuličkovými ložisky na vřetenech minimalizuje tření a maximalizuje efektivitu tahu.

• Univerzálnost pro PSA motory: Sada pokrývá 16ventilové verze motorů 2.0 a 2.2 HDi používané napříč mnoha značkami.

• Kompletní příslušenství: Obsahuje speciální hlavice s výřezem pro demontáž elektroniky vstřikovače, což umožní přímý tah za tělo vstřikovače.

 Široká kompatibilita (Motory DW10 & DW12):

Sada je určena pro vozy s motory PSA 2.0 / 2.2 HDi, které najdete i v modelech značek Fiat, Ford, Volvo či Suzuki:

• Peugeot: 206, 307, 308, 406, 407, 508, 607, 807, Expert, Partner, Boxer.

• Citroën: C4, C5, C8, Berlingo, Jumpy, Jumper, Xsara, Xantia.

• Fiat/Lancia: Ducato, Scudo, Ulysse, Phedra.

• Ford: Focus, Mondeo, C-Max, Galaxy, S-Max, Kuga (motory TDCi).

• Volvo: S40, V50, S80, V70 (motory 2.0D).

• Suzuki: Grand Vitara.

Kódy motorů: DW10ATED4 (RHM/RHT/RHW), DW12ATED4 (4HW) a další.

 Obsah sady:

• Masivní nosný most se 3 opěrnými nohami.

• 2x Tažné vřeteno s kuličkovými ložisky (pro různé vnitřní závity).

• Speciální nástrčné hlavice (25, 29 mm) s výřezem pro odmontování elektrické části vstřikovače.

• Imbusová hlavice 10 mm s otvorem.

• Adaptéry se závity: M17x1.0 a M25x1.0.

 Mechanické moudro:

„Kdo někdy zkoušel tahat vstřikovač u motoru 2.2 HDi v Peugeotu 807 nebo Citroënu C8, ví, že bez pořádného mostu je to předem prohraný boj. Prostor pod čelním sklem je minimální a vstřikovače tam drží jako přivařené. Tato sada s ložiskovými maticemi vám umožní vyvinout plynulý a obrovský tah, kterému neodolá ani ten nejzatuhlejší vstřikovač Siemens.“

 Rada od Atools.cz:

• Uvolňovač vstřikovačů: Před samotnou demontáží doporučujeme alespoň 24 hodin předem aplikovat speciální chemický uvolňovač vstřikovačů (např. ve spreji), který naleptá karbon a rez.

• Mazání závitů: Před každým použitím důkladně očistěte a namazejte tažné vřeteno a ložisko vysokotlakým tukem. Výrazně tím snížíte odpor při točení a prodloužíte životnost sady.

• Postupný tah: Netlačte na sílu rázem. Dotahujte plynule a pokud ucítíte extrémní odpor, nechte chemii ještě působit.

Ukázka práce s podobnou sadou:

NÁZORY A DOTAZY NÁVŠTĚVNÍKŮ